ファストバッグ出たぞ～

ファストバッグとはなんぞや？？

それは僕のERに乗っかっているおにぎりの事です（笑）

年に数回Yahoo!オークションに出品されている

のですが今回その１回目がやって来た模様です。

興味のある人、チェックしてみて下さいな。

　　オークションページへのリンク

ここからは全然関係ない話。。

最近Yahoo!オークション見ていて気付いたのですが・・・

入札者の判別が出来なくなっています。。

次点入札者詐欺（？）の防止の為らしいの

ですが、これでは釣り上げ君を判別

出来ないではないか（笑）

ER-6n ナビ電源用コネクタ交換

今ミニゴリラの電源コネクタは

以下の様なものを使用しています。

日本橋でゴリラに合うコネクタを探し回ったのですが

合うものがあらず、たまたまサイズが有った変換コネクタを

無理やり使用していたのですが限界が来ました。

接触不良を起こし、ナビが飛んでしまうのです（泣）

最初は我慢して使っていましたがもう我慢も限界です！！

てな訳でヤフオクでゴリラ用の電源を落札しました。

確か１２００円位だったと思います。

そしてコイツのコネクタ部のみ拝借するという訳です。

今度は接触不良なんて起こるはずも無く

なかなか快適に使えました～

最初からコイツを使ってれば良かった・・orz

　　当ブログのまとめページはコチラ

ER-6ｎ グリップヒーター装着（その２）

現在温度レベル２まで確認中。

ヒーター自体は暖かくなっているので取り付けはひとまず成功です。

操作性もプッシュボタン式である為、非常に良いです。

（走行中も容易に温度調整出来ます。）

温度レベル１では気づかなかったのですが

温度レベル２＋停車（エンジンON）＋ウインカON＋ブレーキランプON

の状態で、たまにバッテリー保護モード（ヒータOFF）が働く様になりました。

結構電流喰ってるんでしょうね。

半周巻きにしときゃ良かったかな？？

バッテリー保護が働くのでバッテリー上がりはそんなに

心配していませんが、可能な部分は省電力化してみようと思います。

（LEDテール、LEDライセンスランプ、LEDポジション化等）

車速をひらって停車～低速時は自動でヒーターをオフする様な

回路をOAKSとか使って作ってみるのも面白いかも。

ER-6ｎ グリップヒーター装着

ER-6ｎにグリップヒーターを装着してみました。

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mClip Audio3（Bluetooth）購入

mClip Audio3（MPX3000AD-MK）という

ワイヤレス（Bluetooth）イヤホンを購入してみました。

バイクで使用予定なのでカテゴリーはバイク用品です。

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メッシュジャケット買い替え

最近じめじめして暑い。

本格的に夏突入～って時に必要となるライダーの必須アイテム。

それは・・・・

メッシュジャケット！！！！

このクソ熱い中普通のジャケットなんて着てられへんねん！

メッシュジャケットは１着持ってたのですがサイズの関係で

買い換える事となりました。。

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ER-6ｎ ナビステー検討

今現在のナビ取り付け位置はこちらを参照下さい。

今現在の取り付け方法を行った場合に下記のデメリットが発生します。

　・メーターシフトインジケータ（ニュートラルで点灯）が見れない。

　・メーターのウインカーが見えない。

　・メーターの時刻、走行距離が見えない。

　・メーターの速度計が見え難い。

下の写真を見て頂くと良く判ると思います。

今回は今上がっているデメリットをちょっとした工夫で

無くしてみようと思います。

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ミニゴリラにヘッドホン端子取り付け

過去のゴリラ関係は以下参照！

　　その１はコチラ（ゴリラ到着編）

　　その２はコチラ（取り付け編）

　　その３はコチラ（バッテリー持ち時間評価編）

　　その４はコチラ（インプレ編）

さて今回は、ミニゴリラ（ワンセグ無しモデル）に

ヘッドホン端子（イヤホンジャック）を取付けます。

これでバイクで高速道路を走行してても案内が聞けて便利と言う訳です。

では早速取付けです～

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ゴリラがやってきた（その４）

今回はいよいよインプレ編です。

　　その１はコチラ（ゴリラ到着編）

　　その２はコチラ（取り付け編）

　　その３はコチラ（バッテリー持ち時間評価編）

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ゴリラがやってきた（その３）

その２はこちら

この前の土日に外品のバッテリーの持ち時間テストをやって見ました。

なんで外品か？　というと、このナビバッテリーが付いとらんのですよ（泣）

バイクから外したり、車から外したりして使う事は滅多に無いと

思うのですが、とりあえずバッテリーを購入してみました。

これです！

ZAP Danube D14というポータブル電源です。

大きさはナビと同じ感じですね。

厚みはナビの半分位です。

5V、1500mAの出力性能があるのでミニゴリラは余裕で動作します！

ミニゴリラに合うDCプラグも付いてます。

早速ですが結果です。

なんとフル充電状態で約６時間ナビ動作出来てしまいました！！！！

測定条件ですが、ナビ音量３、明るさ設定オートの状態です。

電池残量表示は4メモリあって、最初の１メモリが消えるのに約１０分

次の１メモリが消えるのに約１時間弱、次のメモリが約１時間弱

最後のメモリは粘りに粘って約３時間！！！

大満足の結果でした＼(*^-^)／

ナビ以外にも、USBポートや携帯の充電用コネクタとかも付属

しますので旅行の時とかにもってくと便利と思います。

ゴリラがやってきた（その２）

その１はこちら

今回は取り付け編で～す！

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ファストバッグ

なんとなくヤフオクを眺めていたら、なんとファストバッグが

出品されておりました。

ファストバッグとは・・・・

僕のERの後ろにのっかてる亀の甲羅みたいなシートバッグです。

荷物がそこそこ入るので非常に重宝しております。

また信号待ちの時とかに、シートバッグにもたれる事が出来るので

楽なんですよ（笑）

残念な事に国内ルートでは販売終了している為、購入しようとなると

ヤフオクや用品屋さんの在庫を狙うしかありません。

興味のある方、下記リンクより商品ページへ飛んでみて下さい。

ファストバッグ１（ヤフオクへのリンク）

ファストバッグ２（ヤフオクへのリンク）

ゴリラがやってきた（その１）

サンヨーのミニゴリラがやってきました！

サンヨーのNV-410からの入れ替えです。

NV-410は近じかオークションへ出品します～

細かいレポートは、また後日ということで。

ラダーレール

ラダーレールを購入しました。

写真の右側のやつが今回新たに購入したレールです。

今までずっと左側のレールを使っていたのですが

写真からも解る様に、幅が非常に狭く使いにくい物でした。

特に車からバイクを降ろす時が大変で

ちょっとでもバイクが斜めになるとレールのサイドにある

ガイドにタイヤが当たってしまい下ろせなくなります。

さらに、傾斜が急なので、車高の低いバイクを載せようと

するとバイクの底がレールと干渉したりもしました。

今回購入したレールは湾曲型なので載せる時の

レールとバイクの干渉は全くありませんでした。

載せやすく、下ろしやすい。

折りたたみ式、湾曲ラダーレール

長さ225cm×幅30cm

耐荷重250Kg

このスペックで1万2千円というのは

なかなか良い商品だと思います。

どうです？　一家に１台、ラダーレールでも（笑）

ヘルメットにカメラ

↓↓↓↓　まずはこちらをご覧あれ！　↓↓↓↓

仕事の昼休みを利用して撮影して見ました。

いかがだったでしょう？

首をあまり振らないようにしていたので綺麗に撮れていると思います。

（良い子は首をブンブン振って安全確認するように（笑））

では取り付け写真で～す。

どうです？？

前から、後ろから見てもなんか付いてるなって程度であまり

違和感無いと思います。

我ながらかなり良い出来だと思ってます(^＿^)

それでは材料です。

【材料/１台分】

M6×12mmネジ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１個（８円）

M6ワッシャ（外径12mm）・・・・・・・・・・・・・４個（３円×４）

M6スプリングワッシャ（外径11mm）・・・・１個（４円）

1/4×15mmネジ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１個（６円）

1/4ワッシャ（外径18mm）・・・・・・・・・・・・５個（４円×５）

1/4スプリングワッシャ（外径12mm）・・・１個（２円）

L字ステー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１個（１４７円）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計：１９９円（税込み）

今回も安々です(^･^)

では肝心の取り付け方法ですが、下記写真をご覧下さい。

ショウエイのヘルメットには矢印の位置にビスが付いており

こいつを外すとM6の穴が現れます。

（僕の場合は、写真とは反対側の位置にあるビスを外してます。）

そして下の写真のように組み付けを行います。

カメラの落下が怖い場合はストラップ等をつないで対策して下さい。

僕の場合はストラップが無かったのでガムテープで落ちないよう

に補強を入れて撮影しました。

簡単なので是非お試しあれ！！

【elf】 シンテーゼ12

ちょっと前の話になりますがエルフのシンテーゼ12というライディングシューズ

を購入しました。

なんで買ったかというと、レッドウィングのブーツ＋シフトパッドの組み合わせが

非常に悪かった為です。とてもじゃないけど上記の組み合わせでは運転がシンドイです。

レッドウイング＋シフトパッドに関してはこちらの記事を参照して下さい。

それではインプレに入ります。

靴底は非常に薄いです。　うちの車（アトレー）はMT車なんで運転はしやすそうです。

かかとの部分も厚みが薄いんでスリッパを履いてるような感覚です（笑）

さすがライディングシューズだけあって操作性はとても良いですね。

ただ・・・冬の間は止めといた方がいいかもしれません。

寒いです！！　１時間程度の通勤等であれば問題無いかもしれませんが

長距離ツーリングは厳しいと思います。

ベンチレーションが付いていたりするんですが、ベンチレーションを閉めているにも

関わらず運転していると内側のベンチレーションが段々開いてきます。

夏場は快適そうなんですけどね。

春～秋にかけての使用が良いんじゃないかな。

シフトパッド購入

レッドウィングのブーツでバイクに乗ろうかと考えてましたが、シフトペダルの

当たる部分がズタズタになりそうな感じがした為、シフトパッドを購入しに行きました。

購入したのはSIMPSON製のパッドです。

こんな感じです。

かなりガッチリと固定出来る為、ズレの心配は無用です。

いやぁ良い買い物したなぁと思いながら試運転しました。

あっあれ？？　なんか物凄くシフト操作しにくい・・(^-^;）

シフトの位置が下過ぎるなと思い、シフトペダルの位置を１段上げました。

お～シフトアップは良い感じだ！

あれっ！？　ステップからかかとを完全に上げないとシフトダウンが出来ないm(；ロ；)m

シフトペダルの位置を調整出来るのは良いが、１段動かすだけでかなり動いてしまう為

調整にならない・・・

レッドウィングのブーツとシフトパッドの組み合わせも悪かったのでしょう。

あぁパッドなんか買わなきゃ良かったllllll(-_-;)llllll

恐らく今後使う事は無いです。